首頁 產業(yè) 金融商圈 中部十強地級市出爐,湖南這三座城市上榜

中部十強地級市出爐,湖南這三座城市上榜

2022-02-16 15:24:06 冷水江市融媒體中心

近日,中部地區(qū)普通地級市GDP十強排名出爐,分別是洛陽(5447.1億元)、襄陽5309.43億元、宜昌5022.69億元、岳陽4402.98億元、南陽4342.22億元、蕪湖4302.63億元、常德4054.1億元、衡陽3840.31億元、許昌3655.4億元、周口3496.23億元。

中部十強地級市所在省區(qū)包括有河南、湖南、湖北、安徽4個省份,具體分布情況是:


河南4個:洛陽、南陽 、許昌、周口



湖南3個:岳陽、常德、衡陽


湖北2個:襄陽、宜昌



安徽1個:蕪湖


湖南名列第二占3席,分別是岳陽、常德和衡陽,這三座城市2021年GDP總量分別為4402.98億元、4054.1億元、3840.31億元。

中部GDP十強地級市排名

(單位:億元,數據來源:各地統(tǒng)計局)

中部十強地級市,岳陽、常德、衡陽為何能在這場激烈的競爭中得以“出圈”?

繁忙的城陵磯碼頭。

岳陽作為湖南深度融入長江經濟帶發(fā)展的“前沿陣地”:上抵重慶、下溯洋山,15分鐘快速疏港物流,與中歐班列無縫對接,作為長江八大良港之一的城陵磯港,更是在2021年1月至11月,累計完成集裝箱吞吐量標箱76.25萬標箱,增幅連續(xù)多年保持長江內河港口第一。岳陽已逐步形成水、公、鐵、空多式聯運交通格局,成為“海邊”湖南最重要的“港口”之一。同時,岳陽也集聚了中國(湖南)自由貿易試驗區(qū)岳陽片區(qū)、臨港高新區(qū)、綜保區(qū)等“三區(qū)一港三口岸”七大國家級開放平臺,連續(xù)兩年在全省地市級營商環(huán)境評價中處于前列,國際貿易單一窗口覆蓋率達到100%。

去年,岳陽市實現GDP4402.98億元,同比增長8.1%,在前三中增長最快。一些重要單項經濟指標也相當“漂亮”——全市市場主體總量居全省第二,省級高新產業(yè)園區(qū)數量居全省第一,綜保區(qū)進出口總額和增速居全省7個海關特殊監(jiān)管區(qū)第一。

大美衡陽。

衡陽是國家批復的湘南地區(qū)中心城市,也是湘南湘西承接產業(yè)轉移示范區(qū)城市,制造業(yè)基礎雄厚。京廣、懷邵衡、衡柳這3條高鐵在衡陽交匯,區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。

去年,衡陽GDP3840.31億元,同比增長8.1%,排全省第4,但增量僅低于長沙、岳陽,排全省第3。從成果看,成功獲評“科創(chuàng)中國”試點城市;高新技術企業(yè)凈增超過200家,增速名列全省前茅;衡州大道數字經濟走廊加速建設,全市數字經濟產值超過1200億元……衡陽通過把握承接沿海產業(yè)轉移、粵港澳大灣區(qū)連接內陸集散點等機遇,已經樹立起輸變電、有色金屬、精細化工等制造業(yè)標桿產業(yè),并前瞻性布局新能源汽車、數字經濟等產業(yè)。

沅江兩岸,常德城區(qū)風景。

常德是湘西北有名的農業(yè)大市,近些年的發(fā)展大家都有目共睹。近年來,常德圍繞打造全國重要先進制造業(yè)基地,牢牢抓住招大引強這個“牛鼻子”,推動產業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化方向發(fā)展。中車、華為、中國建材、陜煤集團等一批戰(zhàn)略投資者相繼落戶常德,中聯建起、中車新能源等一批重大項目竣工投產,推動產業(yè)轉型升級。

以常德高新區(qū)為主陣地的常德重大成套設備制造創(chuàng)新型產業(yè)集群,入選全國創(chuàng)新型產業(yè)集群試點(培育);新能源汽車、智能終端、新型儲能材料等11條產業(yè)鏈,產值增速超30%;產業(yè)格局從“一枝獨秀”走向“多點支撐”;進出口額呈兩位數增長;常德港晉級全國內河主要港口;桃花源機場航空口岸正式開放納入《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》……

2021年,常德突破4千億元大關,讓湖南“4千億梯隊”成員增至2位,名列全省第三。

在“中部崛起”國家戰(zhàn)略下,中部各省除了實施“強省會戰(zhàn)略”外,也在培育新的經濟發(fā)展動能。專家指出,中部各省動輒數千萬的人口規(guī)模僅靠一個省會城市支撐經濟發(fā)展,不僅會導致省會城市遇到人口、房價、社會服務、環(huán)境污染天花板,省內其他地區(qū)也得不到均衡發(fā)展。只有建設區(qū)域經濟增長副中心,建設副中心以外的城鎮(zhèn)帶,才能激發(fā)全省要素資源最大潛力,實現全省經濟可持續(xù)均衡發(fā)展。

城市化與區(qū)域創(chuàng)新極發(fā)展研究中心秘書長、重慶大學教授姚樹潔建議,推動省域城市圈發(fā)展要增強區(qū)域間的循環(huán)暢通能力,這其中既要徹底打破區(qū)域之間的地理和交通阻隔,還應推進制度機制、全局政策與觀念的“軟暢通”,促進勞動力、人口、資本、技術在城市圈內同城化發(fā)展,擴大生產要素落地的選擇空間和彈性,營造高效率的生產要素立體流通新格局,加快形成“強核、壯圈、帶群、興縣”多極支撐、多點發(fā)力的格局。

來源:紅網


責編:唐錦玲

來源:冷水江市融媒體中心

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